Detailed description
Apa Iṣakoso NR ti oke jẹ ẹya paati idadoro ADAṣe adaṣe ti aṣa fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, gbigba akiyesi fun imọ-ẹrọ deede ati awọn ohun elo Ere. Ni isalẹ ni ifihan ọja: Ohun elo Ere
Apa Iṣakoso NR Upper ti o jẹ eke ti aṣa fun Toyota Tundra 2022 jẹ iṣelọpọ lati6061-T6 aluminiomu alloy. Ohun elo yii ṣe idaniloju agbara igbekalẹ ailẹgbẹ lakoko idinku iwuwo gbogbogbo, imudara imunadoko iṣẹ mimu ọkọ naa. Apẹrẹ igbekale
O gba awọnOE-ara bushing ati rogodo isẹpo be, Gbigbe iduroṣinṣin to ṣe pataki, igbẹkẹle ati agbara pẹlu itọju odo ti o nilo, ati imukuro awọn ọran ariwo ajeji patapata. Apẹrẹ groove ti lo si agbegbe kan pato ti apa iṣakoso isalẹ — apẹrẹ iṣapeye iyasọtọ nipasẹ NR. Lakoko ti a ko ṣe pato iṣẹ gangan, o le ṣe alabapin si rigiditi igbekalẹ imudara tabi iṣapeye aerodynamic.
Imudara Iṣe
Ninu R&D ati apẹrẹ ti apa iṣakoso oke, NR kọkọ gba data idadoro bọtini ti ọkọ ti a gbe soke, pẹlu igun swing apapọ rogodo, camber taya ati kingpin caster. Ipo ati igun golifu ti isẹpo bọọlu lẹhinna ni iṣapeye ni deede, ti o mu ki apa iṣakoso oke ni ibamu ni kikun gbogbo awọn pato titete kẹkẹ mẹrin ti ọkọ fun awọn giga giga ti o wa lati 0 si awọn inṣi 3, laisi awọn atunṣe eka lori aaye ti o nilo.
Ibamu Ọkọ
NR nfunni ni aṣa-ṣe deede awọn iyatọ apa iṣakoso oke fun ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ, gẹgẹbi 2022 Toyota Tundra. Ni afikun, ni ibamu si alaye ti o yẹ, awoṣe Iṣakoso Apa oke NR tun wa fun awọnTanki odi nla 300.
Apa Iṣakoso NR ti oke jẹ ẹya paati idadoro ADAṣe adaṣe ti aṣa fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, gbigba akiyesi fun imọ-ẹrọ deede ati awọn ohun elo Ere. Ni isalẹ ni ifihan ọja: Ohun elo Ere
Apa Iṣakoso NR Upper ti o jẹ eke ti aṣa fun Toyota Tundra 2022 jẹ iṣelọpọ lati6061-T6 aluminiomu alloy. Ohun elo yii ṣe idaniloju agbara igbekalẹ ailẹgbẹ lakoko idinku iwuwo gbogbogbo, imudara imunadoko iṣẹ mimu ọkọ naa. Apẹrẹ igbekale
O gba awọnOE-ara bushing ati rogodo isẹpo be, Gbigbe iduroṣinṣin to ṣe pataki, igbẹkẹle ati agbara pẹlu itọju odo ti o nilo, ati imukuro awọn ọran ariwo ajeji patapata. Apẹrẹ groove ti lo si agbegbe kan pato ti apa iṣakoso isalẹ — apẹrẹ iṣapeye iyasọtọ nipasẹ NR. Lakoko ti a ko ṣe pato iṣẹ gangan, o le ṣe alabapin si rigiditi igbekalẹ imudara tabi iṣapeye aerodynamic.
Imudara Iṣe
Ninu R&D ati apẹrẹ ti apa iṣakoso oke, NR kọkọ gba data idadoro bọtini ti ọkọ ti a gbe soke, pẹlu igun swing apapọ rogodo, camber taya ati kingpin caster. Ipo ati igun golifu ti isẹpo bọọlu lẹhinna ni iṣapeye ni deede, ti o mu ki apa iṣakoso oke ni ibamu ni kikun gbogbo awọn pato titete kẹkẹ mẹrin ti ọkọ fun awọn giga giga ti o wa lati 0 si awọn inṣi 3, laisi awọn atunṣe eka lori aaye ti o nilo.
Ibamu Ọkọ
NR nfunni ni aṣa-ṣe deede awọn iyatọ apa iṣakoso oke fun ọpọlọpọ awọn awoṣe ọkọ, gẹgẹbi 2022 Toyota Tundra. Ni afikun, ni ibamu si alaye ti o yẹ, awoṣe Iṣakoso Apa oke NR tun wa fun awọnTanki odi nla 300.
ADAni Fit & Ibadọgba Ọkọ Gangan, Ohun elo Ere, Agbara giga & Imọlẹ